仕事が終わって、深夜に『指定速度30km/h制限』の生活道路を走っていた。この道路に入る直前、署轄系の警ら車両（俗にいうパトカー）が100ｍほど離れたところに止まっていた。それを現認して『生活道路』に入った。警ら車両は、一つ後方の信号待ちに引っかかっていたので、こちらは『メーター読み30km/hピッチリ』で走ったところ・・・。
【写真：50ccだが、風防やリアボックスで125ccくらいの車格に見える？】
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◆交通安全運動期間中の『ドル箱』は『青・3点』狙い。
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後方の警ら車両は、約1分ほど信号待ち。
その間に、こちらは法定速度で走っても、
計算上で『500ｍ』は先行してしまう。
さらに、警ら車両が青信号になって発進しても、先に進む。
爆光のLEDライトが、みるみる迫ってきた。
ちょっと、おちょくってやろうと『45km/h』まで数秒間、加速し、即減速。
警ら車両は、速度を落とさず迫ってきている。
こちらは、アクセルから手をゆるめ『エンジンブレーキ』で減速した。
警ら車両は、私の単車に『追突』しかけ、急ブレーキをかけた。
そして『赤色灯』を点灯させ『左に寄って止まってください！』ときた。
左は、側溝があり、それ以上寄らず、停止してやった。
降りてきた警官は『えらい急いではるんですか？』とか言い出す。
私は『別に、急いでなんかおまへんけど、どないしやはりましたんや？』
ＰＭ：かなり、速度、出てましたけど
わし：それ、こっちのセリフやね。法定30km/h以上出してへんで
ＰＭ：そんなことないでしょ、測ってますよ
わし：何を測ってまんのん？
ＰＭ：おたくの速度です
わし：ほな、測定したんやな
ＰＭ：はい
わし：測定、見せてくれるか？
ＰＭ：こちらです（デジタルの数字を指さす）
わし：この『５８』って何なん？
ＰＭ：これが、おたくの走ってはった速度です
わし：はあ？、55km/ｈでリミッターかかる原チャリで58km/h？
ＰＭ：リミッターって？
わし：速度抑制装置や。新車やったらそこまで出るけど、わしのは出ん
ＰＭ：そんなことないでしょう
わし：笑かしたらあかんわ。10年落ちのポンコツでそんな速度出るかいや
ＰＭ：あのー、ボクら切符切るとか、そんなんやなくて・・・
わし：そら、切符、切れへんわな、そんなアテにならん測定やったら
ＰＭ：いや、けっこう出てたんで
わし：けっこうとか、そんなあいまいな話はええて
ＰＭ：いちおう、交通安全運動期間中なんで、安全指導ということで
わし：確認するけど、切符処理はせんねんな？
ＰＭ：はい、安全指導です
わし：よっしゃ、わかった。ほな、その58km/hはどないするんや？
ＰＭ：ピークに出てたんで、その時に測定を確定しました
わし：そやけど、こっちが減速して正確に計測できんかったんやろ？
ＰＭ：・・・・・、いや、あの、
わし：なんべんも言うけどな、今の原付は、そんな速度、出えへん
ＰＭ：はあ・・・
わし：あのな、これで青の３点、反則12,000円やったら『否認調書もん』やで
ＰＭ：否認調書って、よう、うちらの用語知ったはりますね
わし：そんなもん、法律で決まっとる。法律は知ってるもんの味方や
ＰＭ：はあ・・・
わし：これな、わしが原二種やと思うて、追尾したんちゃうんか？
ＰＭ：いや、ここは指定速度30km/hなんで、車種は選んでません
わし：そうか。せやけど、原始的な追尾計測なんか、テキトーやないか？
ＰＭ：案外、正確ですよ
わし：ほな、聞くけど、なんで『安全指導』や言うて、はぐらかすんや？
ＰＭ：別に、はぐらかしてません！
わし：いやいや、バツ悪いから、安全指導に話をすり替えたと感じたわ
ＰＭ：そんなこと、ないです
わし：そうかいな。もう、ええか。検挙も何も、せえへんにゃろ？
ＰＭ：はい、安全指導ですから
わし：もう、言うこと、ないか？
ＰＭ：この辺は、事故多いんで
わし：まあ、そやな。
ＰＭ：こないだも、そこで（どこやねん？）おばあさんが事故で骨折しやはったんで
わし：ああ、知っとる。ばあさんは、運動能力が低下しよるからな
ＰＭ：とにかく、ぼくらは一件でも事故、減らしたいんで
わし：誰でもそうやろ。もうええか。
ＰＭ：はい。安全運転でお願いします
わし：あんたらもな。ほな。
要は、猛速で猛追するわけでんな。
形だけ『あれ速いな』『計測！』『確定！』とか、
警ら車両内のドラレコに『音声・動作の証拠』を残すちゅうことです。
58km/hでメーターを止めて、違反車両を停止させられれば違反が成立。
ところが、私のバイクは『そこまで速度が出ない構造』なわけ。
さらに、継続した違反をしていれば、
違反行為を停止させたら検挙できそうなものですが、
こっちがエンブレで減速させたものだから、計測自体が成り立たない。
後方を見ずに、ぶっ飛ばす125ccとかだったら『違反検挙』でしょう。
・あらかじめ『青切符』『3点』の『ノルマで一番おいしい』ところ
・それが『超過速度28km』で『測定メーター』を止めて『既成事実』を作る
・違反行為が停止でき、検挙の手続きになれば『58km/h』の数字を見せる
・そこから、青切符処理（免許証から告知書に転記等々）
・わけがわからず検挙された人は『3点加算』で違反行為成立
いいですか、あらかじめ『58km/h』の既成事実を作っているのですよ。
逆に、構造上『55kmでリミッターがかかる原付一種』は、
彼らが『意図的にこしらえる58km/h』には到達しないから『安全指導』にすり替える。
どこにでもありそうな『おばあさんが事故に遭って骨折した』とか言い出す
万一、青切符処理に引っかかったとしても・・・。
あなたが『納得できない』のであれば、
『否認しますから否認調書にしてくれ』と要求すればいい。
否認調書は、通常、警ら車両に積んでいないケースが多く、
本署から持ってくるので『時間がかかる』と、
さらに『青切符処理』を迫ってくることもある。
時間がかかるといっても『1時間程度』です。
ここで『食い下がってでも否認』しないと、
青・3点で、反則金は12,000円～25,000円（車の大きさによって異なる）の負担。
さらに、反則切符が処理されれば、公安委員会に記録が入り、
次の免許更新は『違反者講習』で『時間』と『余分なカネ』がかかる。
それくらい食い下がってでも『無法ポリス』とは『やり合う』方がいい。
特に、大阪府は『2025大阪万博』や『コロナ』での費用がかさんでいる。
あたりまえだが『署轄警ら車両』は『青3点の集金車』である。
本気で事故を減らそうと悪質な違反を取り締まっているのは『交通機動隊』。
普通車や二輪自動車（原二：小型二輪）は、既成事実にノセられぬよう。
▲ハコに書いてある文字にも『いろいろ』聞いてきたが、
私は『わしの個人所有の単車に何を載せて、
何を書こうが、わしの勝手や』で、おしまい。
交通安全運動期間中は、署轄総動員で臨んでくるから十分注意してください。
毎度おおきに。ほんじゃーね！！
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